May 17th, 2009

Джихад-арба

Удивительно. Вновь прочитал статью Александра Жукова о поезде Душанбе-Москва, написанную в 2001 году, и отметил, что она не потеряла своей актуальности и по сей день.http://www.zavtra.ru/cgi/veil/data/zavtra/01/374/62.html

Ее острота в глобальности затрагиваемых проблем. Что в 2001 году они перед нами стояли, что в 2009 году также пристально смотрят нам в глаза. И как ни странно - они родом из 1917-го. А если уж вообще синоптически анализировать ситуацию, то и Александр Македонский, наверное, столкнулся с подобным, создав огромную империю.

Как объясниться? Попробую в утрированной форме. История отнюдь нередко рождала талантливых полководцев, собиравших под знамена своих фаланг, орд, полков, кавбригад и мотомехчастей в периоды солнечной активности пассионариев. Все было прекрасно, пока города падали к их ногам, но как только на повестку дня выползал вопрос всеимперской хозяйственной деятельности, начальник транспортного цеха начинал диктовать свои условия командиру гарнизона. Империя жила, пока транспортные артерии питали ее кровотоком. Чем грандиознее захваченная территория, тем сложнее было питать директивами периферию, тем быстрее происходило омертвение изолированных маргиналий и их последующее почкование.Collapse )